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超频三推出的南海6散热器作为国内首款双塔式散热器受到了诸多用户的关注和赞赏，当然对于这款产品的测试我们也在先前的文章《双塔才是王道 四大怪兽级散热器车轮战》中也将南海6与另外3款双塔式散热器做了对比，让大家知道了南海6的大概实力。
不过对于这样一款产品来说，仅仅对比测试是不够的，自然我们要琢磨一下这样一款散热器能够如何用起来。比如超超频，搞搞风道，玩点更有乐趣的东西。
本文大概会分为以下几个部分：
多风扇与单风扇效能对比
稳定超频测试
极限超频测试
风道应用
市售双塔散热器分析
希望大家能够喜欢。
双塔 焊接 镜面 南海6回顾
首先让我们来回顾一下南海6这款产品，按照以上简单几个关键词来看看，那就是双塔、焊接、镜面，这是国内第一款采用双塔式结构的散热器，也是超频三第一款采用焊接工艺的散热器，也是超频三首款采用镜面底座的散热器。正是这3个第一，加起来造就了超频三这款跨时代的产品。
超频三 南海6 外观
简单来说，就是双塔式结构，波浪状外沿，最多可安装3风扇。
超频三 南海6
8mm换回6mm，热管直触换回铜底，并且是镀镍镜面底座。
超频三 南海6
热管与鳍片连接采用了焊接方式，这也是超频三第一次采用回流焊工艺，这也是目前国际大厂擅长的做法，诸如利民、采融、猫头鹰乃至Tt均采用了这种连接方式。
超频三 南海6
最后就是炫光风扇，这也是超频三首次使用这种风扇设计，虽然说在双塔式散热器当中使用炫光风扇非常不起眼，但是也属于超频三对于自身散热器外观建设意识的一种觉醒吧。
我们所使用的测试平台以及测试方法
然后这次首先来看看我们测试所用的平台吧！
华硕 Rampage III Formula
此次测试采用的主板是来自华硕的玩家国度Rampage III Formula，主板采用了X58+ICH10R芯片组设计，拥有3条PCI-E显卡插槽，拥有很好的超频表现。
此次测试当中所有温度均为先行开启负载软件15分钟预热，之后记录后15分钟的平均值。
单双三风扇温度对比
然后是单双三风扇的温度对比，考虑到南海6可以同时安装3枚风扇，所以测试之间的性能差距也是件非常重要的事情，下面让我们来看看这款产品在不同频率下温度表现吧！（注：双风扇为安装吹风风扇与中心风扇）
3.5GHz下温度对比
3.5GHz下转速对比
可以看到三风扇与双风扇性能差异很小，而双风扇与单风扇之间的确拉开了2度左右的差距，需要注意的是，双风扇与单风扇实际上在转速上也有一定的差异，导致噪音不同，那么在默认频率下呢？
2.66GHz性能对比
2.67GHz下转速对比
可以看到随着频率的降低，性能差异更加小。
根据以上测试，可以确定3风扇基本上是没有什么意义呢，那么双风扇与单风扇呢？一方面在于更好的散热性能，另一方面在于降低转速可以达到更好的静音效果。当然需要注意的是，我们需要注意一下设定的转速区间，一般单风扇与双风扇差距在20%左右的转速噪音是相近的，也就是说，如果把一枚1600RPM的扇子换成两枚1200RPM的扇子，可以拥有更好的散热效果以及静音效果。
超频稳定性测试 轻取4.2GHz
然后。是超频稳定性测试，笔者给我们手中的这颗i7-920的CPU的频率调整到了4.2G之高（默认仅为2.66GHz），对于i7-920这颗CPU来说，达到如此高的频率意味着我们需要非常高的电压才可以驱动这颗CPU，而且工作时的发热量也是我们难以想象的高数字，那么实际表现如何呢？
南海6 4.2GHz稳定超频测试
可以看到，此套平台在AIDA下坚持了135分钟的连续满载，也就意味着任何使用情况都不成问题。
最高频率达到4547MHz
然后是集显超频测试，这次我们不求能通过测试，只求可以进入系统，那么南海6在这样的环境下又能达到怎样的高度呢？
南海6 极限超频测试
4547Mhz，超过了4.5GHz足足有47Mhz，对于i7-900系列这样一款采用45nm工艺的产品来说，4547Mhz的频率意味着功耗会轻易突破200W的极限，同时错误率也会达到一个难以想象的高度，能够进入系统已经充分代表了这款散热器的实力。
如果将南海6放在罗平台下测试，仅仅是对散热器极限“耐力”的考验，那么对于实际情况的考量，我们则应将散热器放入机箱内，检验一下，散热器在实际使用的情况中，到底是个什么样的表现。为了各位对测试情况有个更好的理解，我们首先先来了解一下机箱的情况。
超频三 雷暴2000 豪华版
我们使用的这款机箱是超频前不久刚刚宣布上市的一款新品，“雷暴”系列，这款机箱是其中一款名为“雷暴2000豪华版”。采用普通塔式机箱设计，内外黑化，带有侧透板，而面板则为目前非常流行的铁网冲孔设计。
机箱内部设计
机箱的尺寸为465（长）×185（宽）×440（高）mm，采用下置电源设计，带有7个PCI扩展槽，配有4个光驱位、4个硬盘位以及1个2.5英寸硬盘位，并且均带有免工具设计。
机箱风道示意图
由于机箱侧板为侧透设计，因此机箱前进后出的散热设计，便自然的形成了水平风道散热。从上面的示意图中，我们就能看出，机箱前置风扇负责，送入冷空气，而后部风扇则将废气排出。
好了，机箱就先简单的介绍这里，我们直接入测试环节。
在此之前，我们把i7 920超频到4.5GHz，并且能正常进入系统，但是装入平台，放入机箱之后，我们就不能如此冒险了，为了更贴近实际的应用，因此并没有将CPU主频恢复到默电状态，而是超频到3.5GHz，使用AIDA（以前的Everest，不过如今已经变成历史了）以及Furmark进行系统满载测试。
另外，为了检验散热器在风道中的效果，我们将在散热器单扇、双扇以及逆向吹风时，CPU、显卡、硬盘，以及机箱内CPU显卡之间、显卡下部、硬盘位、光驱位等四个区域位置的温度变化。
核心温度测试对比结果
区域温度对比结果
双扇作用 CPU降温显著
从图中我们可以看出，在双扇的作用下，CPU的核心温度从66度直接降到了，62度，可以说降温还是比较显著的。当然这完全归功南海6拥有一个超常强劲的风扇，足够的进行量保证了散热器的降温效果。
逆向吹风 并不影响机箱各区域温度 此外，为了检验乱流以及逆向吹风的散热效果，我们将散热器反装，检验了一下效果，结果很令人以外。首先，在机箱后部风扇以及散热器双风扇的三扇作用下，散热器的散热性能并没有得到更大的提升，也仅仅是降温1度而已。足以说明散热双2000rpm的风扇，应该是把散热器的性能发挥到了极限。
其次，机箱内部各个区域温度，除了光驱位温度下降在我们的预想当中之外，机箱内部的其他是区域并未受到明显的影响，正向与逆向吹风，并不影响机箱其他内部温度的变化。当然，这也可能与散热器风扇送风量超强有关。
南海6的风扇强劲 不影响风道设计
就像我们刚才已经提到的，散热器在双2000rpm风扇的作用下，已经把散热器的散热性能发挥到了极限，而其双风扇在机箱内的表现，比较独特，强劲的通风量，让散热器与机箱后部风扇形成一个快速的气流通道，废气直接送出。不过令人琢磨不透的是，理论上，如果部分区域风压过大，通过气流过大，那么就会形成区域性能的气压升高，那么就会想低气压部分“侵蚀”，影响机箱其他部分的散热效果，或者温度变化。
区域温度无变化探究 假想图
至于最有为什么没有发生如此变化，机箱内温度保持不变，笔者认为，可能是因为，虽然机箱上半部由于气流导致气压增强，但是机箱下部尤其是显卡区域，由于高温的影响，这部分空气相对其他区域要更热一些，而温度过高，也会使得气压增大，因此两股来自不同的“势力”旗鼓相当，因此也形成了一定的平衡状态。
如果解释有误，各位可在留言中进行“批判”，并留下您的高建。
市面上卖的双塔式散热器都有谁
然后我们来点评一下目前市面上销售的双塔式散热器吧。由于双塔式散热器定位在最高端市场，所以我们平时难以见到，而市售型号其实也不如我们想想中的那样多。毕竟双塔式散热器本身就是一种牺牲体积换取性能的设计，真正能够接受的也就是极少数为了性能不顾一切的玩家。
利民 银箭
目前认为最为强大的双塔式散热器产品，使用了2枚140mm的PWM风扇，4根8mm热管。体积方面可谓是极为庞大，PWM风扇转速很低，哪怕只要单风扇依旧拥有较好的散热效果。
猫头鹰 D14
老牌双塔之王，6根6mm热管，P14（140mm）+P12（120mm）的风扇配置，风扇固定转速只能手动调整是个问题，此外P14的性能放在今天也属于配不上这一款产品的主要因素。
Coolink Corator DS
Coolink的Corator DS采用4根8mm热管，Coolink自家的120P（120mm）PWM风扇，双塔式散热器采用了非常特别的非对称设计，不可以额外安装风扇，应该说这是目前性价比最好的双塔式散热器，只不过在国内难以购买。
华硕 海神88
华硕这款产品应该说很多地方都出乎了我们的意料，可以安装3枚风扇，6根6mm热管，120mm的无框扇，热管焊接工艺都证明了这应该是某大厂与华硕合作的产品，可以说他的出色出乎了我们的意料。
AVC 蝠翼战士
这款产品应该说是我们可以买到的最漂亮的大型双塔式散热器，不足之处在于不支持115x平台以及仅有4根热管，相对来讲这款产品属于注重外观的用户很好的选择。
至于其他小型双塔式散热器以及难以购买到的品牌笔者也就不在此列举了。
南海6卖给谁
最后我们来总结一下这个问题，南海6卖给谁。应该说这款散热器代表了我们国产散热器的最高水平，散热性能方面可圈可点，在外观方面也有了相当的进步，不过他的购买群体究竟是谁呢？
（附送一段小视频，能说明的可不是南海6主风扇转速高，而是南海6自身风道十分优秀，不会漏风。）
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南海6主风扇带动前后双风扇转动
首先，必然是对于性能有很高要求的用户。双塔式散热器本身就是一种为性能而生的产品，如果对于性能没有追求，又为何选择双塔式散热器呢？
然后呢？肯定是机箱空间较为宽裕的用户，这也是双塔式散热器的软肋，我们不得不承认这一点，使用双塔式散热器，必然会在空间有所妥协。
第三，也许笔者在这里说这句话可能会招致很多人的反对，那就是支持国产散热器的用户。我们的散热器产业已经结束了曾经的混乱时期，现在已经基本上走入正轨。当两样产品性能与价格差距不大的时候，选择国产货才是我们最好的表示。
最后在我们必须承认南海6有了很大的进步，不过未来的空间还很大，只有继续努力下去，我们民族的散热器产业才会迎来更好的明天。
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